6月28日，省政协副主席、农工党省委主委龚建明一行，来我市专题调研水运工作。市政协副主席张新民等陪同调研。

　　在座谈会上，市交通局及市海事局负责人汇报了我市水运基本情况。我市水运业在上世纪80年代以前，曾是全市交通运输主导产业，进入90年代以后，我市水运市场日渐萎缩，经营状况每况愈下，1997年，我市水运能力尚有14万吨，到了2004年，就只有不到7.7万吨了，而现在的船舶拥有量只能承担不到三分之一的货运量。究其原因主要有两条：一是基础设施严重滞后，不适应日益增长的水运发展需求；二是水运企业规模小，运输能力不适应日益增长的水运发展的需求。

　　龚建明指出，常德河湖密布，港汊纵横，沅澧两水横贯全境，汇入洞庭，直入长江，水运条件得天独厚。去年12月，国务院副总理张德江就推进内河航运发展进行专题调研，交通运输部又把今年确定为“内河航运发展宣传年”，这充分说明国家已把内河航运发展上升到了国家发展战略，今年又是“十一五”规划的最后一年，我们要以此为契机，弄清沅水、澧水两条水系的基本情况，零点到底在那里，河床的高度是多少，结合沅水、澧水流域工业带布局，客观分析水运发展的现实需要，就内河航道、港口、码头等项目，站在战略高度，提出“十二五”水运发展规划，为省委、省政府决策提供科学依据。